Puesto que las propiedades de los aceites 10W-40 Mid SAPS permiten ahorrar combustible, muchos usuarios abandonan el 15W-40 CI-4 en favor de estos aceites. Sin embargo, algunos ven un ligero aumento en el consumo de aceite. ¿Cómo se debe interpretar esto? Siga leyendo para obtener más información.
Antes de profundizar en las particularidades de cada tipo de aceite, vamos a resumir en primer lugar los motivos del consumo de aceite de motor. Existen dos causas principales:
¿Qué papel juegan estos dos aspectos al comparar el 10W-40 Mid SAPS y el 15W-40 CI-4?
El interior de un motor en marcha está tan caliente que quema literalmente. Por tanto, cualquier aceite de motor se evapora lentamente.
En nuestro laboratorio, comprobarnos continuamente el consumo de aceite por evaporación. Por supuesto, los aceites 10W40 Mid SAPS cumplen con creces todos los requisitos; de no ser así, no los distribuiríamos. Es más, hemos comparado el OEM SPECIFIC 10W40 ULTRA MS (un Mid SAPS) con el NEW ENERGY 15W40, y el aceite Mid SAPS muestra un menor consumo por evaporación.
En resumen, lo más probable es que la evaporación no provoque un mayor consumo de este aceite.
Por tanto, la causa del supuesto mayor consumo de aceite es su menor viscosidad.
Para cumplir las últimas normativas sobre emisiones "Euro", los fabricantes de automóviles producen motores con menos fricción entre sus piezas móviles.
Estos motores requieren un aceite con menos viscosidad, como los Mid SAPS. Como son menos densos, se introducen en la cámara de combustión más rápido que, por ejemplo, un 15W-40 CI-4 y, por tanto, se queman (o consumen) más rápido.
Los aceites Mid SAPS tienen un buen rendimiento en lo que a evaporación se refiere
Como hemos visto, el mayor consumo de aceite en el caso del Mid SAPS se debe a que su viscosidad es más baja.
Pero esto resulta insignificante si consideramos el ahorro de combustible: hasta un 1 % en condiciones de conducción normal. Las pruebas en carretera, realizadas por uno de nuestros principales clientes, han demostrado incluso un ahorro de combustible de hasta el 4 % al cambiar de un lubricante 15W-40 a un 5W-30 de servicio pesado.
Conclusión: lo que se pierde en aceite se ve más que compensado por el ahorro de combustible. Por lo tanto, comenzar a usar 10W-40 Mid SAPS es realmente una buena idea.
Resumen
