CHAMPION BRAKE FLUID DOT 4 LV
Se recomienda especialmente para su uso en sistemas hidráulicos de freno y embrague de vehículos equipados con control electrónico de estabilidad (ESP, por sus siglas en inglés) y ABS (sistema antibloqueo de frenos) a fin de proporcionar un rendimiento excepcional a temperaturas muy bajas.
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- BMW - QV 34 001
- FORD - WSS-M6C65-A2
- GM - GMW 3356
- PSA - S71 2114
- VW - 501 14
- VW - TL 766-Z
- FMVSS - 116 DOT 4
- FMVSS - 116 DOT3
- ISO - 4925 Class 3&4
- ISO - 4925 Class 6
- SAE - J 1703
- SAE - J 1704
Este líquido de frenos está especialmente recomendado para su uso en sistemas hidráulicos de freno y embrague de vehículos equipados con control electrónico de estabilidad (ESP, por sus siglas en inglés) y ABS (sistema antibloqueo de frenos) con un punto de ebullición alto y un rendimiento excepcional a temperaturas muy bajas.
Su elevado punto de ebullición en húmedo (172 °C) es superior al de los líquidos convencionales DOT 3 y DOT 4 y, por lo tanto, contribuye a una mayor vida útil del producto. La viscosidad a -40 °C de este DOT4 LV es inferior a la de los líquidos de freno convencionales, lo que permite una mejor circulación del líquido en las microválvulas de los sistemas antibloqueo para ofrecer una mejor respuesta del ESP, del ABS y del ASR (del inglés Anti-Slip Regulation, control de tracción).
Ofrece un efecto totalmente neutro en las juntas de los sistemas de frenado y unas excelentes propiedades anticorrosivas.
Prueba | Método | Unidad | Resultados medios |
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Coeficiente de viscosidad cinemática a -40 °C | ASTM D445 | mm²/s | 675 |
Densidad a 20 °C | ASTM D4052 | g/ml | 1,049 |
Punto de ebullición de equilibrio de reflujo húmedo (WERBP) | ASTM D1120 | °C | 172 |
Punto de ebullición de equilibrio de reflujo (ERBP) | ASTM D1120 | °C | 267 |
pH | ASTM D1287 | 8,53 | |
Viscosidad cinemática a 100 °C | ASTM D445 | mm²/s | 2,1 |
Nos reservamos el derecho de modificar las características generales de nuestros productos con el fin de facilitar que nuestros clientes se beneficien de los últimos avances técnicos.